一、生活垃圾轉(zhuǎn)運系統(tǒng)
垃圾處理生活垃圾轉(zhuǎn)運是利用大型運輸工具從轉(zhuǎn)運站將生活垃圾向處理處置廠(場)運輸?shù)倪^程。轉(zhuǎn)運過程為:清運車將各收集點的生活垃圾運至轉(zhuǎn)運站內(nèi)，在轉(zhuǎn)運站內(nèi)將生活垃圾壓縮后或直接轉(zhuǎn)載到大載重量的運輸工具上，然后運往遠處的處理處置廠(場)。
隨著農(nóng)村城市化和城市都市化進程的發(fā)展，城市生活垃圾的數(shù)量在不斷增加，垃圾產(chǎn)生地和垃圾處置地之間運距會不斷增加。
為改善生活垃圾運輸?shù)慕?jīng)濟性、提高運輸效率，需要建造生活垃圾轉(zhuǎn)運設施，垃圾經(jīng)轉(zhuǎn)運后，提高了大型垃圾運輸車的車廂內(nèi)垃圾密實度，變泡為實，并且實現(xiàn)了封閉化的大運量的垃圾運輸，改善了長距離運輸時的經(jīng)濟性。
生活垃圾轉(zhuǎn)運站是連接垃圾產(chǎn)生源頭和末端處置系統(tǒng)的結合點，起到樞紐作用。 城市生活垃圾轉(zhuǎn)運設施的建設和設備選型要根據(jù)城市的總體規(guī)劃、環(huán)衛(wèi)專業(yè)規(guī)劃、垃圾清運量、城市經(jīng)濟發(fā)展水平和垃圾運輸距離等因素來考慮。總的來說，經(jīng)濟發(fā)達國家的城市生活垃圾轉(zhuǎn)運運輸設備、設施的環(huán)保措施較好，機械化程度較高，類型較多，并且趨向于大型化和綜合化。 我國城市早期的生活垃圾轉(zhuǎn)運站大部分是屬于具有垃圾收集功能的小型垃圾收集轉(zhuǎn)運站。大型機械化程度高的垃圾轉(zhuǎn)運站在20世紀80年代末在北京建成并投人運營后，許多城市開始了大型城市生活垃圾轉(zhuǎn)運站的建設。
二、生活垃圾轉(zhuǎn)運方式的選用 (一)轉(zhuǎn)運方式分類轉(zhuǎn)運方式形式多樣，可按不同方式進行分類。 1.按運輸方式分類 按照運輸方式的不同，垃圾轉(zhuǎn)運可分為公路轉(zhuǎn)運、鐵路轉(zhuǎn)運和水路轉(zhuǎn)運。 (1)公路轉(zhuǎn)運。公路轉(zhuǎn)運是一種利用汽車作為運輸工具的轉(zhuǎn)運方式，是國內(nèi)外采用最為普遍的轉(zhuǎn)運方式。根據(jù)轉(zhuǎn)運工藝的不同，公路轉(zhuǎn)運可分為直接轉(zhuǎn)運式、推人裝箱式、壓實裝箱式、集裝箱轉(zhuǎn)運站等多種形式。
(2)鐵路轉(zhuǎn)運。鐵路轉(zhuǎn)運是一種利用火車作為運輸工具的轉(zhuǎn)運方式。在我國垃圾鐵路轉(zhuǎn)運站的應用極少，只有極少部分大型工礦企業(yè)，在將其單位垃圾外運時，有時采用鐵路運輸方式，一般是將企業(yè)垃圾人工(或人工+鏟車)送人敞口車廂之后，由火車頭拉著車廂沿著鋪設好的軌道將垃圾送到處置地。
(3)水路轉(zhuǎn)運。水路轉(zhuǎn)運是一種利用輪船作為運輸工具的轉(zhuǎn)運方式。在我國垃圾水路轉(zhuǎn)運站最典型的是上海市的城市生活垃圾水陸聯(lián)運系統(tǒng)。
2.按轉(zhuǎn)運次數(shù)分類 按照轉(zhuǎn)運次數(shù)的不同，垃圾轉(zhuǎn)運可分為一次轉(zhuǎn)運和二次轉(zhuǎn)運。 (1)一次轉(zhuǎn)運。一次轉(zhuǎn)運即垃圾收集后只經(jīng)過轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運后直接運往
垃圾處理廠(場)的方式，是目前使用最多的轉(zhuǎn)運方式。
(2)二次轉(zhuǎn)運。二次轉(zhuǎn)運即垃圾收集后經(jīng)過小型轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運后運往大、中型轉(zhuǎn)運站或鐵路、水路轉(zhuǎn)運站進行二次轉(zhuǎn)運后運往垃圾處理廠(場)的方式。 3.按轉(zhuǎn)運規(guī)模分類
小型轉(zhuǎn)運站:轉(zhuǎn)運量小于150 t/d; 中型轉(zhuǎn)運站:轉(zhuǎn)運量為150一450 t/d; 大型轉(zhuǎn)運站:轉(zhuǎn)運量大于450 t/do 【二)轉(zhuǎn)運方式的選用生活垃圾轉(zhuǎn)運方式的選用，將取決于各城市的總體規(guī)劃、環(huán)衛(wèi)規(guī)劃、經(jīng)濟財政水平、技術保障能力、當?shù)氐淖匀蝗宋臈l件等因素的綜合抉擇。對于大多數(shù)城市而言，若運輸距離較為適中，通常均選用公路轉(zhuǎn)運方式。若運輸距離超長，如超過50 km,
且垃圾產(chǎn)量較為分散，可采取二次轉(zhuǎn)運方式。若運輸距離遠且運輸量大時，可采取鐵路轉(zhuǎn)運方式，鐵路轉(zhuǎn)運站內(nèi)必須設置裝卸垃圾的專用站臺以及與鐵路系統(tǒng)銜接的調(diào)度、通訊、信號系統(tǒng)。
在一些城市區(qū)域內(nèi)，若水路運輸發(fā)達，且運輸距離遠、運輸量大時，可以通過水路用輪m運輸大量的生活垃圾。水運生活垃圾轉(zhuǎn)運主要注意防止運輸過程中對水體的污染。
